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“峨冠博带”“冠冕堂皇”“高山流水”“萍水相逢”

2019-07-17 10:16 来源:新浪网

  “峨冠博带”“冠冕堂皇”“高山流水”“萍水相逢”

  百度  信用变贷款 最贫县1年增长11倍  在三门峡市卢氏县金融中心的信用信息档案室,记者看到,一排排的柜子内整齐存放着全县8万多农户的信用信息,打开每户档案,单户登记的可量化信息就多达144项,数据总量超过千万条。  区块链与人工智能的结合可能成为另一个“爆点”。

  研究牵头单位中铁二院自组建之日起,就与我国西南山区的岩溶难题苦斗,成昆铁路因战胜了一系列外国人认为不可能完成的难题,被称为世界工程史上的奇迹。(陈立希)(新华社专特稿)

    江西:  对创新创造、成果转化、社会服务等业绩突出的科研机构、高校等,在核定单位绩效工资总量时给予适当倾斜,倾斜部分主要用于科研人员奖励性绩效工资的分配。结果显示,生态环境压力、过度开采、不可持续的自然资源利用、空气污染、土壤污染、水污染、外来物种入侵和气候变化等原因导致这些地区的自然承载能力不断恶化。

  要保持“与人方便”的同理心,一是要进行换位思考,站在别人和对方的立场去想问题,而不是仅仅从自利的角度去权衡,不能“只扫门前雪,不管瓦上霜”,人人都图自己方便,结果谁都方便不了。做好新时代改革发展稳定、内政外交国防、治党治国治军各方面工作,都对党的精神状态、能力水平、纯洁性和先进性提出了前所未有的新要求。

也就是说,剪拼改编视听节目中,导向有偏差、版权有问题、内容有“三俗”的网络视听节目也是必须予以清理的。

  我们将认真落实《政府工作报告》,坚持全面深化改革,进一步激发全社会创造力和发展活力;坚决打好防范化解重大风险攻坚战,守住不发生系统性风险的底线;坚持创新引领发展,加大创新投入,加快创新提速,为高质量发展提供强大科技支撑;坚持城乡区域协调发展,塑造区域发展新格局,提高新型城镇化质量,做好乡村振兴这篇大文章;坚持对外开放基本国策,以“一带一路”建设为重点,实行高水平的贸易和投资自由化便利化政策,推动形成全面开放新格局;坚持在发展中保障和改善民生,促进社会公平正义和人的全面发展,坚决打赢脱贫攻坚战,打好污染防治攻坚战,让全体人民有更多获得感、幸福感、安全感。

  另一方面,美国在经贸问题上愈发背离多边主义,也是今天全球经济治理日渐突出的一个现实问题。但是,华盛顿决意选择草率与冲动,其必然的联动效应就是中国坚定捍卫自身合法利益的后续行动。

  此事引发舆论关注。

  科学技术部对外保留国家外国专家局牌子。如今,刘静有时还会让母亲推着自己去镇上的集市逛逛,平时练歌的蓝牙音箱,就是她在集市上买的。

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  百度  再者,将“零彩礼”集体婚礼形成长效机制未必是难事。

    提高机关事业单位退休人员基本养老金水平  日前,人社部、财政部联合下发《关于2018年调整退休人员基本养老金的通知》,明确从2018年1月1日起,为2017年底前已按规定办理退休手续并按月领取基本养老金的企业和机关事业单位退休人员提高基本养老金水平,总体调整水平为2017年退休人员月人均基本养老金的5%左右。  张志明(作者为中央党校习近平新时代中国特色社会主义思想研究中心研究员)+1

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  “峨冠博带”“冠冕堂皇”“高山流水”“萍水相逢”

 
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自动驾驶、智能化正逐步实现

“峨冠博带”“冠冕堂皇”“高山流水”“萍水相逢”

百度   报告说,到2100年,气候变化会导致超过半数的非洲鸟类和哺乳动物消失,湖泊生产力下降20%到30%,植物种类大幅减少。

鄂智超

2019-07-1712:00  来源:人民网-汽车频道
 

6月11日至13日,2019年亚洲消费电子展(CES Asia,以下简称“CES”)在上海新国际博览中心正式举行。与此前不同的是,汽车技术展区成了本届展览展示规模最大的展区,主机厂、供应商以及科技企业同台亮相,共同发布了对未来汽车发展的愿景。

从本届CES可以看到,自动驾驶、智能化,以及逐渐成熟的新能源技术犹如进入展馆的一张入场券,成为了所有参展企业的重头戏。纵观本届展会,汽车与科技企业所开发的新技术集中于“服务于人”这一宗旨,“更聪明”将是未来汽车的核心发展方向。

2019年亚洲消费电子展的汽车展区(人民网鄂智超 摄)

自动驾驶遍地开花 卡车司机也能边喝茶边上路

本届CES汽车领域最常被提及的就是自动驾驶。我们心目中“无需自己开车”的场景,有可能在高级别自动驾驶技术下实现,但还需要通信技术、道路、法规等进一步完善与整合。

目前自动驾驶一般分为L1至L5五个级别。其中L1级包含家用车普遍安装的定速巡航等功能,比较原始;L2级则包含了自适应巡航、车道自动保持等功能,但驾驶员仍是决策者;L3级系统才开始真正意义上实现部分自动驾驶,车辆可自主观察路况、做出如何开车的决策,但仍需驾驶员监督应答。从L4级开始,车辆可实现完全自主动作,不过需要在可控道路与气象条件下运行;L5级则标志着实现全天候、全地域下的自动驾驶。

具备L3级自动驾驶卡车(人民网鄂智超 摄)

在N4馆,一台自动驾驶卡车引起了媒体的关注。该车为赢彻科技开发的L3级自动驾驶卡车,工作人员向记者表示,卡车在车辆的前、侧面以及角落等处,分开布置了多台毫米波雷达以及摄像头,采集后的信息通过数据处理与计算,并克服了卡车操控系统精度不足等困难,实现对卡车的自动控制。

自动驾驶卡车驾驶室(人民网鄂智超 摄)

自动驾驶卡车并非专门为自动驾驶而设计,而是在现有成熟车型的基础上,搭建相应的硬件与软件设备,从而以更低的成本和更快的速度实现自动驾驶。在车内,传统卡车司机忙乱的景象有望不再上演,这里特别布置了茶几茶具、冰箱等生活化元素,司机在条件允许下完全可以“放开手脚”轻松一下。

红旗展台上的高级别自动驾驶展车内(人民网鄂智超 摄)

相对于L3级自动驾驶,更高级别的自动驾驶车辆在本届CES上也不乏见到。在红旗展台上,一台没有方向盘、仅包含座位和互动机器人的L4级自动驾驶展车引来了观众们的兴趣,不少观众走进车内一探究竟。而类似这样车型,在百度Apollo展台也可以看到,那是一台以无人驾驶公交为主要设计任务的车型,同样取消了方向盘等控制部件,让内部空间更为宽敞,座椅也实现了灵活布置。

业内人士认为,自动驾驶技术在现实中可率先应用于如物流卡车、公交车等有着固定线路或时刻表的车辆上。这些车型一般不强调速度,但更注重通行效率,这正是自动驾驶汽车相比人工驾驶更有优势的方面。同时,架设自动驾驶所需的道路设备也更容易,整体安全性也将更高。

智能化步伐加快 汽车变得更“聪明”

在智能化层面,无论是传统企业还是新兴企业,都不约而同地将更多功能赋予到汽车产品上,使汽车本身变得更智能,同时得以让人的工作更少、更轻松。

观众体验车内智能系统(人民网鄂智超 摄)

造车新势力天际汽车在展会上发布了其“智云”车联生态系统。该生态系统由通信技术、云平台、人工智能、服务生态四个维度构成。在一旁的天际ME7已不是第一次在公众面前亮相。当工作人员拿着手机靠近时,车辆便可通过手机蓝牙钥匙识别用户身份,自动解锁并开启迎宾灯光系统,从而代替了传统车钥匙。

据悉,这款纯电动汽车的车载系统集中了车联网与自动驾驶技术,可以实现自我迭代升级等功能,不断提升自身的运行质量。在展台,天际汽车董事长兼首席执行官CEO 张海亮在接受记者采访时表示,汽车不仅是一个简单的出行工具,而是变成了一个移动终端,最终目的是让将来的移动出行变成智能化的移动空间。

“无形可视化技术”展示(人民网鄂智超 摄)

在N5馆内,日产汽车在较大的展台面积上仅布置了三个核心内容,其中舞台中央的一台外观奇怪的座舱吸引了观众的注意力,这便是“无形可视化技术”(Invisible-to-Visible,简称I2V)。这个座舱其实是一台互动三维沉浸式体验设备,展现了I2V技术在今后可能的应用场景:驾驶员佩戴VR眼镜和感知手套后,能自己看到手中握有虚拟的方向盘,并通过手势动作、语音交互等方式,在无形中操控汽车。这种现实与虚拟的结合,让体验者获得奇妙的观感。

新奇的“脑控车”技术(人民网鄂智超 摄)

另一新奇的物件是在日产展台深处的“脑控车”(Brain to Vehicle,简称B2V)。使用者通过头戴设备,让车辆感知驾驶者的脑电波,提前做出可能的转向动作,提升驾驶的安全性。日产汽车该项目负责人Lucian Gheorghe向记者表示,该技术仍在研究阶段,“它不能替代人做出怎么开车的决定,但能在人做出动作前零点几秒的时间,预估动作的发生,并提早做出决定,提升驾驶安全性。”

车载系统更人性 未来汽车“更懂你”

本届CES上,很多汽车厂商都发布了新奇的车载系统,结合了VR、人工智能以及现实增强等技术手段,给人们留下了深刻印象。

其中,奥迪在中国首次推出了“浩乐行”,是一款在乘车过程中,通过佩戴VR眼镜与操作控制手柄的沉浸式娱乐系统。记者坐进体验车辆的后排并戴上VR眼镜,在虚拟现实中感觉自己乘坐着一艘宇宙飞船或潜艇。真实世界中车辆的转向带来的倾斜感,实时转变为虚拟现实中飞船或者潜艇的操控变化。这种混合了真实与虚拟现实的娱乐效果,给人的感受更加身临其境。

沉浸式车载娱乐系统展示(人民网鄂智超 摄)

在展台上,奥迪还带来另一车载娱乐系统,实现了在车内体验5D电影。它利用目前已经在车辆上安装的电磁悬挂、座椅按摩以及扬声器等现成的硬件设备,与播放电影中的情节同步,实现了在感官上更丰富的5D观影效果。

同时,奔驰也展出了其车内5D体验系统。在车辆静止状态下,搭载于车内的屏幕可显示游戏的画面,座椅、空调和氛围灯可在车内营造出立体的游戏环境;驾驶者可以通过控制车辆的方向盘、油门和制动踏板,变身为玩家参与到游戏当中,而显示屏和控制按键的触觉反馈还可进一步加强互动感。

具备情感识别系统的座舱(人民网鄂智超 摄)

起亚汽车则展出了驾驶员实时情感识别系统。车内设备通过传感器捕捉驾驶者的表情、心跳等生理信号,从而识别驾驶者的情感。针对驾驶员所表现出的不同情感,提供优化的温度、香气、音响、灯光等车辆内部环境。随着这一概念的提出,一台能读懂人心情的汽车或许在未来将能够实现。

本届CES期间,汽车产品所承载的多领域、多技术路径、多元化的发展,可以说让观众大饱眼福,也让业内人士大呼过瘾。富有创新并融合了更多科技领域的自动驾驶、智能化等主题,让人们看到了汽车除了在改变自身能源结构之外不一样的新鲜感。

(责编:胡挹工、连品洁)

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